Pokročilý adaptivní systém řízení dopravy ve městech

• Městské oblasti po celém světě čelí výzvám v oblasti řízení dopravy: zvyšující se dopravní zátěži, častým kongescím, neefektivnímu využívání infrastruktury a nedostatečné schopnosti reagovat na dynamické změny v provozu. Tradiční systémy řízení dopravy často vyžadují manuální konfiguraci, nejsou schopny pružně reagovat na aktuální situaci a neposkytují dostatečnou podporu pro preferenci veřejné dopravy nebo záchranných složek. Konkrétní problémy klienta:

• Nedostatečná adaptivita stávajících systémů řízení dopravy.
• Zdlouhavé manuální nastavování scénářů pro jednotlivé křižovatky.
• Nízká priorita pro MHD a záchranné složky.
• Chybějící predikce dopravní poptávky a nedostatečné využití dat.
• Zvýšené emise a ztráty času kvůli častému zastavování vozidel.

Byl vytvořen a nasazen inteligentní adaptivní systém řízení dopravy Yutraffic FUSION, který využívá AI, digitální dvojče dopravní sítě a pokročilou datovou analytiku. Řešení automaticky optimalizuje světelnou signalizaci podle aktuální dopravní situace, umožňuje preferenci MHD, IZS, cyklistů i chodců, a vytváří zelené vlny bez nutnosti složitého programování. Systém je flexibilní, uživatelsky přívětivý a škálovatelný. Výsledkem je vyšší plynulost dopravy, snížení emisí, úspora času a efektivnější správa městské mobility.

• Městské dopravní úřady a správci dopravní infrastruktury.
• Dopravní dispečeři a operátoři řídicích center.
• Technické správy komunikací.
• Strategičtí plánovači mobility a urbanisté.
• Dopravní policie
• Dopravní inženýři

• Příprava a konfigurace: 2–4 měsíce (včetně sběru dat a nastavení parametrů).
• Pilotní nasazení: 1–2 měsíce testování v reálném provozu.
• Plné nasazení: dle rozsahu projektu, obvykle 6–12 měsíců.
• Další rozšiřování: probíhá postupně podle potřeb města nebo regionu.

Vedoucí funkční / provozní jednotky

Společná implementace s klientem

• Interní tým (servis)

• Dopravní inženýr / dispečer dopravy o Znalosti poskytnuté v rámci školení a dodávaného manuálu

• Řešení je dodáváno jako modul systému řízení dopravy

• Zlepšení plynulosti dopravy a komfortu pro všechny účastníky provozu.
• Vyšší bezpečnost díky preferenci IZS a snížení počtu zastavení.
• Snadnější správa dopravních plánů bez nutnosti programování.
• Flexibilní reakce na mimořádné události a denní variace provozu.
• Podpora udržitelné městské mobility. Výsledky jsou však velmi ovlivněny kvalitou řízení křižovatek před samotným nasazení nového systému.

• Snížení doby jízdy až o 15–20 %.
• Pokles počtu zastavení vozidel v oblasti až o 17 %.
• Měřitelné snížení emisí v řízené oblasti.
• Zkrácení času potřebného na konfiguraci dopravních plánů o desítky procent. Výsledky jsou však velmi ovlivněny kvalitou řízení křižovatek před samotným nasazení nového systému.

• Kvalitní datová základna z detektorů a dopravních modelů.
• Týmová spolupráce mezi technickým týmem, městem a operátory.
• Modulární architektura, umožňující škálování a přizpůsobení různým městům.
• Flexibilní konfigurace systému bez nutnosti programování.

• Integrace s existující infrastrukturou a různými typy detekce.
• Zajištění datové kompatibility mezi centrálním systémem a lokálními řadiči.
• Validace dopravního modelu v reálném provozu.

• Zajistěte kvalitní vstupní data
• Zapojte klíčové uživatele už od začátku projektu.
• Začněte pilotním nasazením na menší oblasti.
• Využijte flexibilitu systému pro postupné rozšiřování a přizpůsobení místním podmínkám.